PIOMBINO 13 giug­no 2019 — La nuvola rossa che ammor­ba­va il cielo di Piom­bi­no a ogni cola­ta del suo acciaio non c’è più. Fumi rossi, bianchi e neri sot­to i quali si nascon­de­va quel pane che ha sfam­a­to una gran parte del­la Toscana merid­ionale han­no las­ci­a­to il pos­to a un cielo limpi­do, appe­na dis­tur­ba­to dal­la fos­chia por­ta­ta dal­lo sciroc­co che bat­te la sua splen­di­da cos­ta fat­ta di are­nili e pic­chi moz­zafi­a­to sul mare.
Il quartiere Cotone, nato insieme e per la fab­bri­ca, dove una vol­ta le donne sten­de­vano le lenzuo­la bianche ritrovan­dole la sera mac­chi­ate dal­lo ‘spolveri­no’, se non fos­se per il dis­or­dine e la povertà del­la sua edilizia, al con­fron­to con quel che appari­va solo un decen­nio fa, appare come un qual­si­asi quartiere res­i­den­ziale di per­ife­ria. Il gigan­tesco alto­forno si è fer­ma­to alle 10,56 del 24 aprile 2014 e con esso è scom­par­so quel pes­tif­ero odore del­la cok­e­ria che face­va dire ad uno dei per­son­ag­gi di Pao­lo Virzì, in una delle prime sue opere cin­e­matogra­fiche intera­mente gira­ta a Piom­bi­no, ‘La bel­la vita’: “Non vedo l’ora di morì per un sen­ti più quel puz­zo”.
Piom­bi­no non è più la cit­tadel­la dell’acciaio e, dal 9 giug­no, non è nep­pure più la roc­caforte rossa che già all’inizio del sec­o­lo scor­so ave­va espres­so i suoi pri­mi sin­daci social­isti. Non lo è più per­ché con­quis­ta­ta da un sin­da­co di Fratel­li d’Italia che ha saputo sfruttare la voglia di un cam­bi­a­men­to che da tem­po era nell’aria e che lo ha trasci­na­to a una vit­to­ria clam­orosa bat­ten­do col il 64,26% di con­sen­si il can­dida­to del cen­trosin­is­tra. È sta­to qua­si un doppi­ag­gio: 10.411 voti con­tro 5.790. “Cam­biare mar­cia”, uno slo­gan sem­plice che ha rap­i­da­mente con­quis­ta­to i piom­bi­ne­si, stanchi di ved­er dipen­dere il pro­prio benessere dall’altalenante des­ti­no dell’acciaio, stanchi di dover­lo difend­ere scen­den­do peri­odica­mente nelle piazze, stanchi di immo­lare centi­naio di ettari del pro­prio ter­ri­to­rio sull’altare di una fab­bri­ca che non è più in gra­do di sfamare i suoi figli.
Oltre 150 anni di acciaio han­no procu­ra­to ferite pro­fonde alla cit­tà nata sul mare. Un mil­ione di metri qua­drati occu­pati dal cen­tro siderur­gi­co che negli anni Ses­san­ta avrebbe dovu­to diventare il più grande d’Italia, las­cian­do poi, per scelta polit­i­ca dei gov­erni Dc, il pos­to a Taran­to. Un ter­ri­to­rio occu­pa­to per nul­la, men­tre la fab­bri­ca con­tin­u­a­va a incun­ear­si nel­la cit­tà arrivan­do con i suoi impianti a divo­rare addirit­tura par­ti del cen­tro abi­ta­to: il Vico­lo Stret­to, parte di via Pisacane, la stra­da provin­ciale che una vol­ta col­le­ga­va il Cotone al cen­tro urbano, via Por­tovec­chio. Un sac­ri­fi­cio accetta­to per­ché da quel­lo svilup­po indus­tri­ale dipen­de­va il benessere, per­ché con­sen­ti­va alla cit­tà di crescere, di richia­mare gente dai pae­si vici­ni, di ved­er nascere nuovi palazzi, aprire negozi e persi­no di per­me­t­ter­si il lus­so di las­cia­re incon­t­a­m­i­nate par­ti del suo ter­ri­to­rio di stra­or­di­nar­ia bellez­za come il Gol­fo di Barat­ti e il suo Promon­to­rio fino al gioiel­lo del­la sua por­ta di Calam­oresca, rimas­to il lim­ite dell’ultima espan­sione edilizia degli anni Ottan­ta sal­van­do­lo dai ten­ta­tivi di una dev­as­tante spec­u­lazione edilizia prospet­ta­ta dal­la ‘Pop­u­lo­nia Ital­i­ca’ dell’allora re del cemen­to Car­lo Pesen­ti.
C’è sem­pre una causa sca­tenante nelle malat­tie nascoste. Quel­la che ha deter­mi­na­to la cadu­ta del­la ‘Cit­tadel­la rossa’ è sta­to il puz­zo di una dis­car­i­ca. Per decen­ni i piom­bi­ne­si che trascor­re­vano qualche giorno di vacan­za lon­tano dal­la loro cit­tà, all’ingresso del Gag­no, avver­tendo il nau­se­abon­do odore del gas di cok­e­ria, riconosce­vano di essere tor­nati a casa, lo avverti­vano qua­si come un odore ras­si­cu­rante e, guardan­do quelle luci abbaglianti del­la fab­bri­ca, si sen­ti­vano orgogliosi di vivere in una delle cit­tà indus­tri­ali più impor­tan­ti d’Italia, quel­la che pro­duce­va le rotaie su cui cor­re­vano i treni di mez­zo mon­do.
Era­no fumi e odori ben più nocivi, ma davano lavoro, pro­gres­so. Piom­bi­no si sen­ti­va più vic­i­na a Ses­to San Gio­van­ni, a Tori­no al quale for­ni­va acciaio per le sue auto, al Nord pro­dut­ti­vo piut­tosto che all’ultimo lem­bo del­la Toscana merid­ionale anco­ra preva­len­te­mente agri­co­la.
Quel­la fab­bri­ca da un decen­nio in pun­to di morte, sul­la quale sono sta­ti sper­i­men­tati anti­doti e cure pal­lia­tive, ha abban­do­na­to centi­na­ia di ettari di ter­reni con­t­a­m­i­nati, dis­cariche abu­sive e immani boni­fiche da fare per curare le ferite. No, il muro del­la ex cit­tadel­la rossa non è cadu­to per il puz­zo di una dis­car­i­ca. Si è sbri­ci­o­la­to in questi ulti­mi dieci anni, poco a poco, insieme alla tenu­ta del­la col­la sociale che per decen­ni lo ave­va tenu­to insieme classe opera­ia, pic­co­la borgh­e­sia, com­mer­cianti e pic­coli impren­di­tori legati da un inter­esse comune.
Il puz­zo di quel­la dis­car­i­ca può essere elim­i­na­to. RIMa­te­ria, sul­la quale si è con­cen­tra­ta la cam­pagna elet­torale del­la var­i­opin­ta for­mazione che gov­ern­erà Piom­bi­no per i prossi­mi cinque anni, potrà addirit­tura essere uno degli stru­men­ti delle ambite boni­fiche. Quel­lo che non tornerà è il pas­sato. Oggi le acciaierie sono di pro­pri­età del Grup­po indi­ano Jsw Steel. Si è ripreso a lavo­rare acciaio che però non è più prodot­to qui. Si prospet­ta un per­cor­so lun­go per ricon­ver­tire la fab­bri­ca ver­so un modo di pro­durre meno impat­tante, più rispet­toso dell’ambiente e del­la salute dei cit­ta­di­ni. Le lac­er­azioni, quelle sociali, cul­tur­ali e politiche potran­no essere sanate solo quan­do a Piom­bi­no tornerà il lavoro, quan­do i suoi gio­vani non saran­no più costret­ti ad emi­grare, quan­do sarà in gra­do di ricostru­ire una rete di servizi adeguati, a com­in­cia­re dal­la scuo­la dal­la san­ità pub­bli­ca, per­ché di nuo­vo cit­tà impor­tante.

(Foto di Pino Bertel­li)